[데일리환경=이정윤 기자]노성철 시의회 의원(사진)이 상 도전통시장 내 빈 점포 두 곳을 연결해 동작구 출신 연예인과 지역의 이야기를 담은 포토존·문화공간으로 조성하는 방안을 제안했다. 외국인 관광객과 청년층의 방문을 유도하고, 이를 시장 내 소비로 연결하겠다는 구상이다. 노 의원은 29일 동작구청 박은옥 상권활성화과장과 만나 빈 점포 활용과 문화 콘텐츠를 통한 상도전통시장 활성화 방안을 구체적으로 논의했다. 이번 제안은 노 의원이 앞서 구상해 온 시장 활성화 방안의 연장선이다. 노 의원은 시장 내 점포 두 곳을 연결한 문화공간 조성을 구상하며 활용 가능한 공간이 나오기를 기다려 왔다. 최근 공실 두 곳이 나오면서 사업을 구체화하기 위한 협의에 나섰다. 핵심은 동작구 출신 연예인과 지역의 이야기를 시장의 방문 콘텐츠로 만드는 것이다. 두 점포를 연결한 공간에 포토존과 문화 콘텐츠를 담아 외국인 관광객에게 상도전통시장을 찾을 계기를 제공하고, 청년들에게도 사진을 찍고 문화를 즐길 수 있는 공간을 마련한다는 계획이다. 특히 상도전통시장이 중소벤처기업부의 ‘2026년 전통시장 육성사업’ 문화관광형 분야에 선정된 것을 계기로, 시장 고유의 문화·관광 콘텐츠를 확충할 수 있도록 사업 연계 방안을 모색할 방침이다. 노 의원은 포토존 방문이 시장 내 이동과 먹거리·상품 구매로 이어지도록 공간 구성과 운영 방안을 함께 검토해야 한다고 강조했다. 사진 촬영을 위해 찾아온 방문객이 시장을 둘러보고 소비하며 다시 방문하는 흐름을 만드는 것이 목표다. 노 의원은 “상도전통시장에 새로운 손님이 찾아올 이유를 만들고 싶다”며 “동작구 출신 연예인과 지역의 이야기를 담은 포토존을 통해 외국인 관광객을 유입시키고, 청년들도 자주 찾는 시장으로 만들어가겠다”고 말했다. 이어 “오랫동안 구상하며 빈 점포 두 곳을 연결해 활용할 기회를 기다려 왔고, 이제 구체적인 논의를 시작할 여건이 마련됐다”며 “동작구와 협의해 문화공간 조성이 상인들의 매출과 시장의 활력으로 이어질 수 있도록 추진 방안을 구체화하겠다”고 밝혔다. 공간의 세부 구성과 참여 대상, 예산 및 운영 방식 등은 향후 관계자 협의를 통해 검토할 예정이다.

[데일리환경=이정윤 기자]지역 내 뇌성마비 장애인의 재활과 자립을 돕기 위한 첨단 물리치료 공간이 새롭게 문을 열었다. 민간의 후원으로 마련된 시설인 만큼, 향후 안정적인 운영과 확대를 위한 지방의회 차원의 지속적인 정책적 뒷받침이 이어질지 주목된다.서울 강서뇌성마비복지관은 지난 28일 최신 재활장비를 갖춘 물리치료실 개소식을 개최하고 본격적인 운영에 들어갔다. 이번 시설 확충은 서울강서로타리클럽의 ‘GG2685524 글로벌보조금사업’ 후원을 통해 성사된 것으로, 복지관을 이용하는 장애인들에게 이전보다 질 높은 맞춤형 재활 환경을 제공할 것으로 기대를 모으고 있다.이날 현장을 찾은 송순효 서울시의원(사진)은 개소식 축사를 통해 “뜻깊은 후원으로 물리치료실 조성에 힘을 보태준 서울강서로타리클럽에 감사드린다”며 민간 연계 복지 인프라 구축의 의미를 짚었다.이어 송 의원은 새롭게 도입된 첨단 재활장비를 둘러보고 아동들의 치료·훈련 과정을 참관했다. 그는 “아이들이 한 동작 한 동작 최선을 다해 훈련하는 모습을 보며 큰 감동을 받았다”며 “이 공간이 장애인의 건강한 회복과 더 나은 일상을 뒷받침하는 든든한 기반이 되길 바란다”고 격려했다.단순 축하에 그치지 않고 제도적 지원 의지도 내비쳤다. 송 의원은 “장애인들이 보다 편안한 환경에서 재활에 전념하고 지역사회 안에서 건강한 일상을 이어갈 수 있도록 시의회 차원에서도 필요한 지원 방안을 지속적으로 살피겠다”고 강조했다.지역 복지 인프라가 민관 협력으로 한 단계 도약한 가운데, 실제 현장의 수요를 반영한 서울시 차원의 후속 지원과 조례·예산 연계가 실질적인 결실로 이어질 수 있을지 관심이쏠린다.

[ 데일리환경= 안상석 기자] 비닐과 합판 타는 매캐한 냄새가 채 가시지 않은 서울 강남구 개포동 구룡마을 화재 현장. 29일 오후, 서울특별시의회 도시안전건설위원회가 지난 27일 발생한 화재 현장을 찾아 긴급 점검에 나섰다.현장에 도착한 위원회(위원장 박칠성)는 서울소방재난본부로부터 화재 발생 경위와 피해 복구 상황을 보고받은 뒤, 밤샘 진화 작업을 벌인 소방대원들을 격려하고 잔해만 남은 가건물 일대를 점검했다. 위원회는 “비닐, 합판, 보온 덮개(떡솜) 등 가연성 자재가 밀집된 구조적 한계와 건조한 날씨가 맞물려 화재가 반복되고 있다”며 초기 대응 강화와 근본적인 재발 방지책을 서울시에 강력히 촉구했다.박칠성 위원장은 “가건물 밀집 지역이자 산림 인접지인 구룡마을은 사전 예방 중심의 관리가 필수적”이라며 “취약지구 안전망을 원점에서 재정비하는 것은 물론, 피해 주민들이 하루빨리 일상을 회복할 수 있도록 임시 주거와 생필품 등 긴급 구호 조치에 한 치의 소홀함도 없어야 한다”고 강조했다.하지만 현장에서 만난 주민들과 전문가들의 시선은 단순한 응급 복구를 넘어선 '구조적 해결'을 향하고 있다.화재 현장 인근에서 평생을 살아온 주민 김 모(68) 씨는 타버린 이웃집을 바라보며 허탈함을 감추지 못했다. 김 씨는 “올해 1월에도 큰불이 나 가슴을 쓸어내렸는데, 채 1년도 지나지 않아 또 불길이 치솟았다”며 “불이 날 때마다 정치인들이 찾아와 대책을 세우겠다고 약속하지만, 바람만 불면 언제 타죽을지 모른다는 공포 속에서 사는 건 결국 주민들 몫”이라고 토로했다. 이어 “임시 구호물품 지원도 고맙지만, 근본적으로 불안에 떨지 않고 살 수 있도록 재개발과 안전 이주 대책을 속도감 있게 진행해 달라”고 호소했다.도시안전관리 전문가들 역시 현행 땜질식 소방 대책의 한계를 명확히 지적하고 있다. 한 도시안전방재 전문가는 “구룡마을은 골목이 좁아 소방차 진입이 어렵고, 건물 외벽과 지붕이 샌드위치 패널이나 비닐 등 인화성 물질로 덮여 있어 소화 설비를 추가 설치하는 수준으로는 연소 확대를 막기 어렵다”고 진단했다.이어 “도시안전 관점에서는 스마트 감지 센서 확충과 자율소방대 역량 강화 같은 즉각적인 방재 인프라 개선도 시급하지만, 궁극적으로는 화재 고위험 주거지에 대한 정비 사업을 서둘러 도시 구조 자체를 안전하게 전환하는 정공법만이 악순환의 고리를 끊는 유일한 해법”이라고 제언했다.총 8개 지구로 이뤄진 개포동 570번지 구룡마을은 올해 1월 16일에도 대응 2단계가 발령된 대형 화재를 겪은 바 있다. '반복되는 화재와 반복되는 점검'이라는 비판 속에서 서울시와 의회가 이번에는 현장의 목소리를 반영한 실효성 있는 해법을 내놓을 수 있을지 주목된다.[데일리환경=이정윤 기자]비닐과 합판 타는 매캐한 냄새가 채 가시지 않은 서울 강남구 개포동 구룡마을 화재 현장. 29일 오후, 서울특별시의회 도시안전건설위원회가 지난 27일 발생한 화재 현장을 찾아 긴급 점검에 나섰다.현장에 도착한 위원회(위원장 박칠성)는 서울소방재난본부로부터 화재 발생 경위와 피해 복구 상황을 보고받은 뒤, 밤샘 진화 작업을 벌인 소방대원들을 격려하고 잔해만 남은 가건물 일대를 점검했다. 위원회는 “비닐, 합판, 보온 덮개(떡솜) 등 가연성 자재가 밀집된 구조적 한계와 건조한 날씨가 맞물려 화재가 반복되고 있다”며 초기 대응 강화와 근본적인 재발 방지책을 서울시에 강력히 촉구했다.박칠성 위원장은 “가건물 밀집 지역이자 산림 인접지인 구룡마을은 사전 예방 중심의 관리가 필수적”이라며 “취약지구 안전망을 원점에서 재정비하는 것은 물론, 피해 주민들이 하루빨리 일상을 회복할 수 있도록 임시 주거와 생필품 등 긴급 구호 조치에 한 치의 소홀함도 없어야 한다”고 강조했다.하지만 현장에서 만난 주민들과 전문가들의 시선은 단순한 응급 복구를 넘어선 '구조적 해결'을 향하고 있다.화재 현장 인근에서 평생을 살아온 주민 김 모(68) 씨는 타버린 이웃집을 바라보며 허탈함을 감추지 못했다. 김 씨는 “올해 1월에도 큰불이 나 가슴을 쓸어내렸는데, 채 1년도 지나지 않아 또 불길이 치솟았다”며 “불이 날 때마다 정치인들이 찾아와 대책을 세우겠다고 약속하지만, 바람만 불면 언제 타죽을지 모른다는 공포 속에서 사는 건 결국 주민들 몫”이라고 토로했다. 이어 “임시 구호물품 지원도 고맙지만, 근본적으로 불안에 떨지 않고 살 수 있도록 재개발과 안전 이주 대책을 속도감 있게 진행해 달라”고 호소했다.도시안전관리 전문가들 역시 현행 땜질식 소방 대책의 한계를 명확히 지적하고 있다. 한 도시안전방재 전문가는 “구룡마을은 골목이 좁아 소방차 진입이 어렵고, 건물 외벽과 지붕이 샌드위치 패널이나 비닐 등 인화성 물질로 덮여 있어 소화 설비를 추가 설치하는 수준으로는 연소 확대를 막기 어렵다”고 진단했다.이어 “도시안전 관점에서는 스마트 감지 센서 확충과 자율소방대 역량 강화 같은 즉각적인 방재 인프라 개선도 시급하지만, 궁극적으로는 화재 고위험 주거지에 대한 정비 사업을 서둘러 도시 구조 자체를 안전하게 전환하는 정공법만이 악순환의 고리를 끊는 유일한 해법”이라고 제언했다.총 8개 지구로 이뤄진 개포동 570번지 구룡마을은 올해 1월 16일에도 대응 2단계가 발령된 대형 화재를 겪은 바 있다. '반복되는 화재와 반복되는 점검'이라는 비판 속에서 서울시와 의회가 이번에는 현장의 목소리를 반영한 실효성 있는 해법을 내놓을 수 있을지 주목된다.

[데일리환경=이정윤 기자]수도권 주민 2,600만 명이 하나의 생활권을 형성하고 있지만, 교통 운영과 재정 책임은 서울·경기·인천으로 나뉘어 있어 광역교통체계의 구조적 개편이 필요하다는 지적이 제기됐다.특히 수도권 교통망의 핵심 운영기관인 서울교통공사가 막대한 누적 재정 부담을 떠안고 있는 상황에서 노선 확충에 치중한 기존 정책을 넘어 운영기관 통합과 정부·지방자치단체 간 재정분담 체계를 재설계해야 한다는 목소리가 나오고 있다.서울시의회 임규호 의원(사진)은 '서울 광역교통망의 패러다임 전환' 정책토론회에서 수도권 광역교통체계의 분절된 운영구조와 재정 부담 문제를 지적하며 서울·경기·인천이 공동으로 참여하는 통합 운영체계 구축을 제안했다.임 의원은 "1974년 문을 연 수도권 지하철은 올해로 52년을 맞았다"며 "24개 노선과 600여 개 역을 갖춘 세계적인 교통망을 구축했지만, 교통행정과 운영체계는 여전히 행정구역별로 나뉘어 있다"고 지적했다.이어 수도권 주민들이 매일 행정 경계를 넘어 이동하는 현실과 달리 교통정책의 의사결정과 재정 책임은 지자체별로 분산돼 있어 운영 비효율과 재정 부담이 커지고 있다고 설명했다.서울교통공사 누적 재정 부담 20조 원 이상 주장…재정구조 개편 필요토론회에서는 서울교통공사가 수도권 광역교통의 핵심 운영기관이면서도 서울시가 출자한 지방공기업이라는 제도적 한계에 놓여 있다는 문제가 제기됐다.서울교통공사가 서울뿐 아니라 경기·인천 주민들의 광역 이동을 지원하고 있지만, 운영에 필요한 재정 부담은 서울시와 공사에 집중되는 구조라는 것이다.특히 토론회에서는 서울교통공사의 누적 재정 부담이 20조 원을 넘어섰다는 주장이 나왔다. 다만 이 수치가 누적 적자와 부채 중 어느 항목을 의미하는지, 산정 기준과 기준연도는 무엇인지 추가 확인이 필요하다.임 의원은 수도권 전체 광역교통을 포괄하는 서울·경기·인천 공동 출자법인 설립 등 단계적인 운영통합이 필요하다고 강조했다.이는 단순히 지하철과 버스의 환승·요금을 통합하는 수준을 넘어 노선 운영, 시설 투자, 유지보수, 재정분담까지 공동으로 관리하는 체계로 전환하자는 취지다.교통 전문가 관점…운영통합보다 재정 책임 기준 마련이 우선교통정책 측면에서 수도권 광역교통 통합은 운영기관을 하나로 묶는 것만으로 해결될 문제가 아니라는 분석이 가능하다.서울·경기·인천은 교통수요와 재정 여건, 노선별 운영비용이 서로 다르기 때문에 통합 과정에서 비용을 어떤 기준으로 나눌 것인지가 핵심 쟁점이 될 수 있다.특히 광역교통 이용객의 거주지와 실제 이용 노선, 지역별 교통서비스 수혜 정도 등을 종합적으로 반영한 재정분담 기준이 필요하다.교통 전문가 관점에서는 통합 운영기관 설립에 앞서 기존 운영기관의 부채 처리, 적자 노선에 대한 재정 지원, 시설 유지보수 책임, 중앙정부의 지원 범위 등을 구체적으로 검토해야 한다.또한 통합 운영으로 행정비용이 얼마나 절감되는지, 노선 간 연계가 실제로 개선되는지에 대한 객관적인 분석도 필요하다.이날 토론회에 참석한 이인식 서울시의원과 교통 분야 전문가들도 중앙정부와 지방자치단체 간 재정분담, 교통수단 간 연계 강화, 통합정산체계 개선, 교통소외지역 해소 등을 주요 과제로 논의했다.독일과 프랑스 등의 광역교통 운영 사례를 참고해 철도와 버스, 자전거 등 다양한 교통수단을 연계하고 정부와 지자체가 권한과 책임을 분담하는 단계적 통합체계를 구축해야 한다는 의견도 제시됐다.시민 입장에서는…요금 인상보다 환승 편의·교통서비스 개선 중요수도권 교통체계 개편은 시민들의 일상적인 교통비 부담과 이동 편의에 직접적인 영향을 미치는 문제다.서울과 경기, 인천을 오가며 출퇴근하는 시민들에게 중요한 것은 운영기관의 명칭이나 행정체계보다 교통요금의 적정성, 환승 편의, 배차간격, 이동시간 단축 등 실질적인 서비스 개선이다.특히 광역교통 통합에 따른 재정 부담이 운임 인상으로 이어질 경우 시민들의 부담이 커질 수 있다는 점도 고려해야 한다.교통 이용자 관점에서는 통합 운영으로 절감되는 비용이 요금 안정과 교통서비스 개선에 활용되는지, 지역 간 교통 격차가 줄어드는지 확인할 필요가 있다.수도권 외곽지역 주민들에게는 광역버스와 도시철도의 연계 강화, 환승 대기시간 단축, 교통 취약지역의 노선 확충도 중요한 과제다.따라서 광역교통 통합 논의 과정에서 시민들의 실제 이동 형태와 불편 사항을 조사하고, 통합 이후 기대되는 서비스 개선 효과를 구체적으로 제시할 필요가 있다.노선 확충만으로 해결 어려워…정부·지자체 공동 책임체계 관건임 의원은 "수도권 광역교통 문제를 서울교통공사만의 경영 문제로 접근해서는 근본적인 해법을 찾을 수 없다"며 "이제는 노선 확충에 치중한 정책에서 벗어나 운영체계와 재정구조를 함께 개편해야 할 시점"이라고 강조했다.이어 "교통정책의 최우선 기준은 행정 효율이 아닌 시민의 이동권"이라며 토론회에서 제시된 대안들이 실질적인 제도 개선과 정책으로 이어질 수 있도록 서울시의회 차원에서 역할을 하겠다고 밝혔다.수도권 광역교통 통합은 행정구역을 넘어선 공동 운영체계를 마련한다는 점에서 검토할 가치가 있지만, 지방자치단체 간 이해관계 조정과 재정분담 방식에 대한 합의가 선행돼야 한다.무엇보다 서울교통공사의 재정 부담을 다른 지자체로 단순히 이전하는 방식이 아니라 운영 효율성을 높이고 시민들의 교통서비스를 개선할 수 있는 구조를 마련하는 것이 중요하다.향후 통합 논의에서는 중앙정부의 재정 지원 범위와 지자체별 부담 기준, 기존 부채 처리 방안, 통합에 따른 요금 및 서비스 변화 등을 구체적으로 검증해야 한다.수도권 2,600만 명의 교통체계가 하나의 생활권으로 작동하는 현실에서, 행정구역별로 나뉜 운영과 재정 책임을 어떻게 조정할 것인지가 광역교통 정책의 핵심 과제로 떠오르고 있다.

[데일리환경=이정윤 기자]서울시·중구의회 협력으로 27일 개통… 보행신호기·CCTV 함께 설치학교 측 “늘 조마조마했던 사각지대 해소”… 주민들 “단절됐던 보행권 회복” 반색그동안 보행 안전 시설이 부족해 사고 우려가 끊이지 않았던 서울 중구 신당동 금호중학교 앞 교차로에 마침내 횡단보도가 놓였다.서울시의회 윤수혁 의원(국민의힘, 중구2)에 따르면, 신당동 40-678 일원 금호중학교 앞 교차로의 교통안전시설 정비 공사가 완료돼 지난 27일 오후부터 정식 개통됐다. 이번 사업으로 횡단보도 1개소가 새로 신설되고 노후된 기존 횡단보도 1개소가 정비됐으며, 보행신호기와 다목적 CCTV가 추가 설치돼 종합적인 보행 안전망이 갖춰졌다.해당 교차로는 학교 출입구와 맞닿아 있어 등·하교 시간대 청소년들의 이동이 집중되는 곳이지만, 정작 길을 건널 마땅한 통로가 없어 학생들이 무단횡단 위험에 상시 노출돼 있었다. 2025년부터 통학로 개선을 요구하는 목소리가 꾸준히 제기된 이유다.현장에서 만난 학교 관계자들은 이번 횡단보도 개통을 누구보다 반겼다. 금호중학교의 한 관계자는 “등하굣길마다 차량 흐름 사이로 학생들이 도로를 건너는 모습을 볼 때마다 가슴을 졸여야 했다”며 “보행신호기와 CCTV까지 함께 갖춰지면서 교문 앞 안전 사각지대가 크게 해소돼 학부모와 교직원 모두 한시름 놓았다”고 전했다.인근 주민들의 보행 환경도 눈에 띄게 개선됐다. 신당동에서 10년 넘게 거주한 한 주민은 “차량 통행량은 많은데 건널목이 없어 멀리 돌아가거나 위험을 감수해야 했던 구간”이라며 “오랜 숙원이었던 횡단보도가 연결되면서 어르신들과 아이들이 안심하고 오갈 수 있게 됐다”고 말했다.이번 결실은 수년간 누적된 민원을 해결하기 위해 서울시와 관계기관, 지역 정가가 소통을 지속한 결과다. 사업을 지원해 온 윤수혁 서울시의원은 직접 현장을 찾아 신호 대기 공간의 시야 확보와 위험 요소를 점검하는 등 실효성 있는 안전 대책 마련을 촉구해 왔다.윤수혁 의원은 “주민들이 일상에서 겪던 불편과 통학로 불안을 실질적인 시설 개선으로 풀어냈다는 데 의미가 있다”며 “앞으로도 스쿨존과 주거지역 내 교통 취약 구간을 꼼꼼히 살피고 관계기관과 협력해 안전한 보행 환경을 만들어 가겠다”고 밝혔다.오랜 기간 방치됐던 생활권 도로의 안전 공백을 메운 이번 조치로, 금호중 일대 학생과 주민들의 이동권이 한층 두터워질 전망이다.

[데일리환경=이정윤,안상석 기자]지자체와 시·도교육청의 공공금고 시장에서 NH농협은행의 독주 체제가 한층 공고해진 반면, 유치 대가 성격인 협력사업비는 신한은행을 필두로 한 대형 시중은행들이 대거 쏟아붓는 기형적 구조가 고착화하고 있다. 29일 국회 농림축산식품해양수산위원회 소속 더불어민주당 송옥주 의원이 12개 은행으로부터 제출받은 자료에 따르면, 2026년 9월 말 기준 전체 지방금고 규모(685조 원) 중 농협은행의 점유율은 70.3%에 달했다. 2024년 66.4%, 2025년 68.7%에 이어 3년 연속 상승세다.올해 지자체 신규 계약 90건 중 60건(66.7%)을 싹쓸이했고, 전남·광주 행정통합으로 16곳으로 재편된 시·도교육청 금고 중에서도 15곳을 차지했다. 공정거래위원회의 독과점 기준(1개사 50%, 상위 3개사 75% 이상)을 훌쩍 뛰어넘는 수치다.반면 금고를 따내기 위한 ‘입장료’ 격인 협력사업비 출혈 경쟁은 시중은행이 도맡고 있다. 2년 새 은행권의 누적 협력사업비 납부액은 6,750억 원에서 1조 868억 원으로 61% 급증했다. 이 가운데 신한은행의 비중은 42.8%(4,647억 원)로 압도적 1위를 기록했다. 신한은행의 금고 점유율 대비 협력사업비 부담 배율은 3.4배에 달해, 점유율 70%를 쥐고도 부담 배율이 0.3배에 불과한 농협은행과 극명한 대조를 이뤘다. 하나은행 역시 2년 전보다 협력사업비를 5.8배 늘린 1,059억 원을 투입하며 점유율 3위(5.8%)로 올라서는 등 시중은행의 물량 공세가 이어지고 있다.이 같은 출혈 경쟁을 두고 시중은행 관계자는 “지방 금고 시장은 농협은행이 촘촘한 지역 지점망과 관행을 앞세워 견고한 기득권을 쥐고 있어, 후발주자인 시중은행 입장에서는 막대한 협력사업비를 베팅하지 않고서는 진입 장벽을 뚫을 방법이 사실상 없다”며 “과도한 재정 출연금이 은행의 건전성과 대출 금리 등에 부담으로 전가될 우려가 크다”고 토로했다.반면 농민단체의 시각은 전혀 다르다. 한 농민단체 관계자는 “농협은행의 금고 수탁은 단순히 영업 실적의 문제가 아니라, 수익의 상당 부분이 농업지원사업비(올해 약 5,050억 원)나 영농 지원 등 농민 복지와 지역사회 환원으로 직결되는 구조”라며 “막강한 자본력을 앞세운 시중은행들의 무차별적인 현금 살포식 금고 빼앗기는 농가 기반을 흔들고 공공자금의 지역 내 선순환을 왜곡할 뿐”이라고 반발했다.국민권익위원회가 협력사업비 배점을 낮추고 공시를 강화하라고 권고했음에도 금고 유치를 둘러싼 ‘돈 잔치’는 식지 않고 있다. 올해 만료를 앞둔 지자체 금고 계약만 93건(약 207조 원 규모)에 달해 은행 간 머니게임은 더욱 격화될 전망이다.송옥주 의원은 “신한·하나 등 시중은행의 공격적 진출로 협력사업비 지출이 크게 늘고 있다”며 “지역재투자 평가에서 소외된 상호금융 등 풀뿌리 지역 금융기관과 시중은행이 상생·협력할 수 있도록 금고 지정 제도의 근본적인 개편이 시급하다”고 강조했다.